1、FAG軸承內(nèi)圈引導:簡單理解就是內(nèi)圈帶動滾動體旋轉,內(nèi)圈一般是旋轉套圈,并在旋轉時提供滾動體以拖動力矩,如果軸承負荷不穩(wěn)定,或負荷輕時,會出現(xiàn)打滑。而保持架采用內(nèi)引導,則在保持架的引導面形成了油膜,由于油膜的摩擦在非負荷區(qū)內(nèi)圈給保持架以拖動力從而增加了保持架對滾動體的附加驅動力矩,而可防止打滑。
2、FAG軸承外圈引導:簡單理解就是外圈帶動滾動體旋轉,外圈一般是靜止的,外圈引導便于潤滑油進入引導面及滾道。高速齒輪箱為油霧潤滑,用旋轉的內(nèi)圈引導會把油擠掉。
外圈引導一般用于高速、穩(wěn)定負荷的情況下,如中介軸承輔助列,承受一固定數(shù)值的軸向載荷,旋轉時各球的轉速變化不大,保持架的旋轉也不致不平衡。
3、FAG軸承滾動體引導:這種引導方式比較難理解,因為滾動體不直接受力,怎么旋轉呢?其實是這樣的,一般設計的標準結構是滾動體引導,如短圓柱滾子軸承,采用滾動體引導,保持架與內(nèi)、外擋邊均不接觸,保持架可通用,但在高速下滾動體轉速增高時,旋轉不穩(wěn)定,因此滾動體引導使用適用于中速和中等負荷處,如齒輪箱軸承等。
通過上述解釋我們不難看出,軸承所謂的引導方式并不是由軸承自身決定的,而是由我們運用的場所來決定選擇哪種引導方式。更多專業(yè)的FAG軸承常識,敬請關注濟南市鴻慷機電設備有限公司官網(wǎng):http://www.m.sdjatyqc.com/zccs.shtml
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