濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南,是全球生產(chǎn)滾動軸承和直線運(yùn)動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承,是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持,在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn),今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下軸承的變遷。
大家知道,軸承(這里主要指滾動軸承)是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中舉足輕重不可缺少的基礎(chǔ)零部件。雖然其興起不過百余年歷史,但因其關(guān)系國計(jì)民生,世界各國都不遺余力地發(fā)展本國軸承工業(yè),賃借高超的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),軸承生產(chǎn)品種已超過十余萬種,質(zhì)量優(yōu)異,性能超群,為世界機(jī)械工業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、為人類社會的進(jìn)步做出了卓越的貢獻(xiàn)。
但是,各國軸承工業(yè)的發(fā)展水平參差不齊,甚至十分懸殊。即使條件具備、發(fā)展較快的國家和地區(qū)劃,也因效益等諸多方面的考慮,不可能所有品種都大量生產(chǎn)而不顧及經(jīng)濟(jì)效益,一切都自給自足是十分原始的想法,現(xiàn)代的國家都使泱泱大國也難以做到萬事不求人。人類社會是全人類共同的世界,思想交流,文化交流,物質(zhì)交流乃是大勢所趨的潮流。軸承的國際貿(mào)易正是乘這種歷史潮流應(yīng)運(yùn)而生,不斷發(fā)展的。
軸承的國際貿(mào)易是踏著世界軸承工業(yè)的發(fā)展足跡前進(jìn)的。行業(yè)專家指出:它與世界軸承工業(yè)的發(fā)展過程一樣,也經(jīng)歷了若干既互相連而又各具特色的歷史階段。
第一階段,即世界軸承工業(yè)的初創(chuàng)階段,時間在19世紀(jì)末期至20世紀(jì)初期。當(dāng)時,軸承發(fā)明雖然已有一段時間,而軸承的工業(yè)化生產(chǎn)則從無到有,剛剛起步,相當(dāng)幼稚;主要特點(diǎn)是:①生產(chǎn)規(guī)模極小,一個大廠也只有十幾人到幾百人,日產(chǎn)量不過幾套到幾百套,屬于手工作坊式生產(chǎn);②設(shè)備簡陋、技術(shù)落后,多是憑經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn);③材料以碳鋼為主,精度不高,價格昂貴;④品種極少,用途十分有限。這是軸承國際貿(mào)易的龔斷時間,當(dāng)時軸承生產(chǎn)技術(shù)只掌握在英國、德國、瑞典、美國等少數(shù)企業(yè)手中,技術(shù)保密互不交流;尚無軸承生產(chǎn)設(shè)備,難以推廣普及;軸承品種太少,用途狹窄,市場不大,價格昂貴,除裝配主機(jī)外無人問津;產(chǎn)量甚少,還顧不上對外國銷售,以至于日本也只是在1910年才第一次見到軸承樣品。
第二階段,好世界軸承工業(yè)的成長階段,時間大約是在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束至第二次世界大戰(zhàn)以后。兩次世界大戰(zhàn)刺激了軍事工業(yè)的發(fā)展,軸承軍事工業(yè)中的地位日益顯著,加之科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,一戰(zhàn)后的短暫穩(wěn)定和二戰(zhàn)中的軍火急需,促使世界軸承工業(yè)迅速成長,下面是行業(yè)專家分析的這個階段軸承的主要特點(diǎn):①生產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)大產(chǎn)量迅速增加,主要軸承生產(chǎn)國家產(chǎn)量已超過3500萬套;②生產(chǎn)設(shè)備完善,技術(shù)手段先進(jìn),普通采用了機(jī)群式批量生產(chǎn);③軸承材料發(fā)展到以鉻鋼等合金鋼為主,產(chǎn)品精度大為提高;④軸承品種增加,廣泛用于汽車、飛機(jī)、坦克裝甲車、機(jī)床、儀器、儀表、自行車、縫紉機(jī)等眾多領(lǐng)域。如果說第一階段是軸承國孫貿(mào)易的壟斷時期亦即孕育階段,那么這第二階段才是軸承國際貿(mào)易的成長階段,其特點(diǎn)是:由于①生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,產(chǎn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出本國需要;②軸承品種增加,使范圍擴(kuò)大,從而形成國際軸承市場,國際軸承貿(mào)易登臺亮相,進(jìn)入了角色。
第二次世界大戰(zhàn)時期,人們對軸承的認(rèn)識和重視升華到了空前的高度,僅從盟軍對德國納粹進(jìn)行打擊時的選點(diǎn)情況,便可見一斑。大規(guī)模集群轟炸,一舉摧垮敵人士氣和經(jīng)濟(jì),是第二次世界大戰(zhàn)的典型戰(zhàn)術(shù)。在開到德國本土打擊目標(biāo)時,盟軍認(rèn)為,為了削弱敵人的戰(zhàn)斗力,必須對德國的潛艇制造廠及基地、飛機(jī)制造廠、軸承廠、煉油廠、合成橡膠廠和車輛等進(jìn)行重點(diǎn)轟炸。軸承廠定為重點(diǎn)轟炸目標(biāo)德國軸承廠集中的施魏恩浮特小城,于是,1943年8月和10月兩次遭到大規(guī)模轟炸。執(zhí)行轟炸任務(wù)的是美國王牌空八軍。納粹德國軍需部長阿爾貝特·舒培承認(rèn),8月的轟炸使德國軸承產(chǎn)量下降了38%,而10月轟炸的結(jié)果則使軸承企業(yè)65%遭到破壞。
第三階段,即世界軸承工業(yè)的發(fā)展階段,時間是本世紀(jì)50年代至今,經(jīng)過二次世界大戰(zhàn)以后,人們迎來了和平時代,國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇繁榮,使人類開創(chuàng)了和平發(fā)展的新紀(jì)元。隨著航空航天、核以工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)、光電磁儀器、精密機(jī)械等高新技術(shù)的飛速發(fā)展,體現(xiàn)當(dāng)代科學(xué)技術(shù)水平的世界軸承工業(yè)進(jìn)入一個全面革新制造技術(shù),迅速發(fā)展品種,大力提高性能、精度,日益成熟完善的歷史新時期。這個時期的主要特點(diǎn)是:①軸承企業(yè)規(guī)模超級化、集團(tuán)化、人數(shù)超千逾萬的大型企業(yè)、企業(yè)集團(tuán)、跨國公司成批涌現(xiàn),軸承產(chǎn)量猛增。50年代初期,世界軸承總產(chǎn)量不過9億套,1960年已達(dá)到18億套,1970年達(dá)40億套,1980年超過70億套,1990年超過100億套,近年來受國際經(jīng)濟(jì)大氣候影響,產(chǎn)量有所下滑,但 1995年已逐漸復(fù)蘇,1996~2000年的五年間將會出現(xiàn)世紀(jì)末的繁榮時期。②軸承品種應(yīng)有盡有,用途包羅萬象,目前軸承品種數(shù)以萬計(jì),特大型軸承大到38米,微型軸承小到零點(diǎn)幾毫米,即有傳統(tǒng)單列、雙列、多列球軸承、滾子軸承、滾針軸承、圓錐軸承、更有無潤滑軸承、自潤滑軸承、角接觸軸承、傳器軸承、萬向節(jié)軸承、超薄壁軸承、輪轂單元軸承、空氣軸承、直線軸承、超導(dǎo)軸承、磁浮軸承等等。行業(yè)專家強(qiáng)調(diào):對于軸承國際貿(mào)易來說,這一時期才是它的發(fā)展階段,鼎盛時期,世界市場規(guī)模已由幾億美元一躍而為幾十億美元到上百億美元。1992年世界軸承銷售額已達(dá)190億美元。1992年世界軸承銷售額已達(dá)190億美元,1997年可望達(dá)到280~300億美元。這一時期的軸承國際貿(mào)易真正成為全方位,大交叉、多渠道、廣覆蓋的世界市場。以1992年實(shí)際情況統(tǒng)計(jì),全世界軸承市場中,拉丁美洲占1%,北美洲占24%,非洲及中東地區(qū)占1%,亞洲及太平洋地區(qū)占33%,東歐地區(qū)占11%,西歐地區(qū)占31%。北美、日本及西歐等發(fā)達(dá)國家占有73%的市場。發(fā)展中國家中,墨西哥、巴西和中國、印尼、泰國、新加坡、馬來西亞等的發(fā)展勢頭迅猛,潛在實(shí)力很大。
隨著國際風(fēng)云變幻,世界軸承貿(mào)易從無到有,從小到大,各國飽嘗了酸甜苦辣,用盡了十八般武藝,使出了渾身解數(shù),經(jīng)歷了諸多艱難的變遷。
在第一個時期,即軸承國際貿(mào)易的孕育階段,軸承呱呱墜地伊始,生產(chǎn)者視為珍寶,舍不得轉(zhuǎn)手與人;而且數(shù)量有限,也沒有多余存貸可供;需求不迫切,價格又高,未免望而卻步,因而軸承市場僅僅搔動于母腹而己,當(dāng)時稱得上軸承貿(mào)易先兆的,不過是控制極嚴(yán)、十分保密的技術(shù)轉(zhuǎn)讓(以技術(shù)入股興辦合資公司)。充其量只能說是軸承國際貿(mào)易的蔭動時期,各國都還沒有采取什么策略戰(zhàn)術(shù)。
第二個時期,即軸承國際貿(mào)易的成長時期,隨著世界軸承工業(yè)的發(fā)展,軸承的獨(dú)特作用已為人們廣泛認(rèn)識,特別是隨著戰(zhàn)爭手段的現(xiàn)代化,各個國家都急需軸承,急盼建立軸承工業(yè),于是乎,一大批軸承廠在各國先后出現(xiàn)。國際軸承貿(mào)易中,既有現(xiàn)貨交易,又能期貨交易,還有易貨貿(mào)易,既有現(xiàn)貨交易,又有期貨交易,還有易貨留易,轉(zhuǎn)口貿(mào)易等。尤其在第二次世界大戰(zhàn)當(dāng)中,軸承已赫然列為戰(zhàn)略物資,軸心國與同盟國成員都千方百計(jì)要弄到急需品種的軸承,還要避開圍堵截,秘密運(yùn)輸,甚至武裝押運(yùn)。不過,各國當(dāng)時還只是從戰(zhàn)爭的觀點(diǎn)采取了鼓勵進(jìn)口、限制進(jìn)口的措施,尚未產(chǎn)生什么為保護(hù)本國工業(yè)而構(gòu)筑關(guān)稅壁壘的行為??傮w來看,當(dāng)時的貿(mào)易秩序雖然也亂,但競爭尚不激烈,軸承的國際貿(mào)易金額也很有限。
第三個時期,世界軸承工業(yè)已經(jīng)大成氣候,作為零部件的小小軸承已經(jīng)擁有獨(dú)占一隔、頗具規(guī)模、不容小視的一方市場,這才真正是國際軸承貿(mào)易的鼎盛時期。一方面控制著世界市場90%的少數(shù)幾家跨國公司如瑞典SKF,德國FAG、INA,美國TORRINGTON、TIMKEN,日本NSK、NTN、KOYO、MMB、NACHI等技術(shù)先進(jìn)、手段齊全、規(guī)模龐大、實(shí)力雄厚,尤其日本各家公司的軸承產(chǎn)品質(zhì)高價廉,頗具競爭優(yōu)勢,而且生產(chǎn)品種繁多,高精尖稀軸承奇貨可居,占有市場的主導(dǎo)權(quán),大量向國外尤其是發(fā)展中國家傾銷普通軸承產(chǎn)品。另一方面,僅占世界市場百分之幾的世界大多數(shù)國家的眾多軸承企業(yè)則技術(shù)落后,手段不足,規(guī)模較小、能力低下,效率很差,材質(zhì)低劣,精度性能不佳,高精尖稀軸承一方面將扼殺本國軸承工業(yè),再者財(cái)力也負(fù)擔(dān)不起。于是,一些國家先后采取保護(hù)性貿(mào)易措施,限制長線軸承進(jìn)口,其最常見的辦法就是提高關(guān)稅。一方面軸承市場競爭激化,一方面貿(mào)易磨擦不斷,使得各國的軸承國際貿(mào)易戰(zhàn)略發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。
自本世紀(jì)60年代開始,十大軸承公司便相繼開始由單純出口軸承產(chǎn)品、設(shè)備、技術(shù)向綜合出口軸承工廠的形式轉(zhuǎn)變了。尤其日本各大企業(yè)更是捷足先登。日本的大型機(jī)電企業(yè)的主要用戶在國外,屬于典型的外向型企業(yè),日本彈丸之地,市場小得可憐,于是乎,汽車廠、摩托車廠、機(jī)床廠、電機(jī)廠、電器廠紛紛遷往國外。軸承畢竟是零部件,是為主機(jī)配套的,主機(jī)廠遷到國外了,零件廠理所當(dāng)然要跟上,這是起因之一;起因之二是上述貿(mào)易摩擦的促使,直接出口軸承費(fèi)力不討好,得不償失,起因之三,各國都急于發(fā)展經(jīng)濟(jì),鼓勵吸引國外技術(shù)、資金注入國內(nèi),都制定了一系列優(yōu)惠政策,在這些國家辦廠生產(chǎn),可以享受諸多好處,而且受到歡迎,摩擦自然免去;起因之四,選定建廠國家大多人力、土地資源充足、廉價,而且市場廣大,就地建廠,就地用人,就地取材,就地產(chǎn)銷,確是一條捷經(jīng)。于是乎,競相仿效,起因之五是,近年來國際金融市場風(fēng)波迭起,匯率升降不定,在國外就地辦廠生產(chǎn)銷售,則可避免匯率風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)資料統(tǒng)計(jì),世界十大軸承企業(yè)都在世界各國興辦了大量的生產(chǎn)基地,有的還將國內(nèi)的陳舊生產(chǎn)線遷到國外,把國內(nèi)不適合生產(chǎn)的品種轉(zhuǎn)到國外生產(chǎn),這表面上造成了該國內(nèi)部的空虛,實(shí)際上該國的經(jīng)濟(jì)卻得到了好處。雖然僅從出口數(shù)字上,一些公司有所下滑,但實(shí)際上一些公司如NSK、NTN等已有20~30%的軸承在國外生產(chǎn)銷售。
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