濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線(xiàn)運動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機械行業(yè)技術(shù)方面有著(zhù)非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家分析一下軸承的極限轉速和摩擦系數。

　　軸承的轉速主要受到軸承內部的摩擦發(fā)熱引起的溫升的限制，當轉速超過(guò)某一界限后，軸承會(huì )因燒傷等而不能繼續旋轉。 軸承的極限轉速是指不產(chǎn)生導致燒傷的摩擦發(fā)熱并可連續旋轉的界限值。

　　因此，軸承的極限轉速取決于軸承的類(lèi)型、尺寸和精度以及潤滑方式、潤滑劑的質(zhì)和量、保持架的材料和型式、負荷條件等各種因素。 各類(lèi)軸承采用脂潤滑及油潤滑（油浴潤滑）時(shí)的極限轉速分別載于各軸承尺寸表，其數值表示標準設計的軸承在一般負荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋轉時(shí)轉速的界限值。 另外，潤滑劑根據其種類(lèi)和牌號的不同，也可能雖優(yōu)于其他性能但不適用于高速旋轉。

　　極限轉速的修正 負荷條件C/P<13（即當量動(dòng)負荷P超過(guò)基本額定動(dòng)負荷C的8％左右），或承受的合成負荷中的軸向負荷超過(guò)徑向負荷的25％時(shí)，要用下式對極限轉速進(jìn)行修正。 na=f1*f2*n 這里na：修正后的極限轉速，rpm f1：與負荷條件有關(guān)的修正系數f2：與合成負荷有關(guān)的修正系數 n ：一般負荷條件下的極限轉速，rpm（參照軸承尺寸表） C ：基本額定動(dòng)負荷，N{kgf} P ：當量動(dòng)負荷，N{kgf} Fr：徑向負荷，N{kgf} Fa：軸向負荷，N{kgf} 帶密封圈球軸承的極限轉速 帶接觸式密封圈（ＲＳ型）球軸承的極限轉速受到密封圈接觸面線(xiàn)速度的限制，允許線(xiàn)速度取決于密封圈的橡膠材質(zhì)。

　　高速旋轉注意事項 軸承在高速旋轉、尤其是轉速接近或超過(guò)尺寸表記載的極限轉速時(shí)，主要應該注意如下事項：

　?。ǎ保┦褂镁茌S承

　?。ǎ玻┓治鲚S承內部游隙（考慮溫升產(chǎn)生的軸承內部游隙減少量）

　?。ǎ常┓治霰３旨艿牟牧系男褪剑▽τ诟咚傩D，適合采用銅合金或酚醛樹(shù)脂切制保持架。另外也有適用于高速旋轉的合成樹(shù)脂成型保持架） 

　?。ǎ矗┓治鰸櫥绞剑ú捎眠m用于高速旋轉的循環(huán)潤滑、噴射潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑等潤滑方式） 軸承的摩擦系數（參考） 為便于與滑動(dòng)軸承比較，滾動(dòng)軸承的摩擦力矩可按軸承內徑由下式計算： M=uPd/2 這里M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系數，軸承負荷，N{kgf} d：軸承公稱(chēng)內徑，mm 摩擦系數u受軸承型式、軸承負荷、轉速、潤滑方式等的影響較大。 

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